[Discussione ufficiale] Garmin fēnix 3 - Terza parte

[Manu70]

Brontolorso la mia era una battuta! In mezzo al traffico di mattina con tutte le incazzature anche a me il cuore andrebbe come una scheggia!

[500milapinoli]

Buongiorno a tutti ,
mi è stato regalato ieri un fenix3 .
È normale che lo schermo invece della a accentata mi mostri una A maiuscola con una linea ondulata sopra ?

[gialandra]

Si è normale :-P

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[500milapinoli]

E non è possibile sistemare il problema ?

[500milapinoli]

E non è possibile sistemare il problema ?
E che invece di sì mi scrive sA ???

[gialandra]

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[aleck75]

Domandona ragazzi (premettendo che ho controllato le pagine precedenti senza trovare risposta certa). In questi primi giorni ho provato di tutto per inserire percorsi nel mio fenix 3 hr; per prima cosa mi sono reso conto che rispetto a suunto, l'ambiente garmin è estremamente chiuso, e questa non è certo una nota a favore.
Ho cercato in tutti i modi ad inserire percorsi ma, una volta selezionata la nuova attività manualmente, mi dice che è impossibile caricare. Ho utilizzato dropbox, cloud e onedrive, ho modificato il file da gpx a .fit a .tcx, ho convertito online (gpsies ed un altro che non ricordo) ed ho provato a sincronizzare con tapiriik. Nulla. Avete anche voi lo stesso problema; l'avete risolto?


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[gialandra]

Attacchi l'orologio al PC che viene visto come disco USB e trascini il file in disco:\GARMIN\NEWFILES (la cartella è nascosta e va resa visibile nelle opzioni di esplora risorse).

[500milapinoli]

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GRAZIE!!!!!!!!!!!!!!!!

[Simone.01]

@frobenius68 non ho il Fenix 3.

La teoria dice che un dispositivo Garmin con GPS, barometro e termometro è più preciso nel calcolo del dislivello.

Poi se nel F3 hanno messo il termometro in un punto per cui l'algoritmo lavora male perché gli si da in pasto valori sballati allora naturalmente il barometro potrebbe non avere senso.

Però altri utenti che hanno fatto confronti fra F3 e Altimetro GPS dicono che comunque i dislivelli di ali siamo più veritieri con il F3.

Quello che volevo sottolineare è che i dati di pressione e temperatura vengono usati in modo relativo e non assoluto. Per avere i dati assoluti bisogna fare la calibrazione prima della partenza e probabilmente anche durante il tragitto.