ASICS Novablast 5

[davide15]

Ripeto, mi fa abbastanza ridere pensare che una Novablast sia più efficiente e vantaggiosa di una Vaporfly, è abbastanza chiaro che la differenza, anzi il vantaggio, lo fa la lamina in carbonio e non l'altezza del tallone.

[Marcos]

vero, infatti sottolineavo anchio l’assurdità di una regola fatta così… Ma ad oggi quello è

[berre]

E' assurda perchè pensata esclusivamente per gli elite, calata sui tapasci non ha senso.
Andrebbe modificata accettando comunque tutte le scarpe senza piastra, o tutte le scarpe sopra tot peso, roba così.
O per chiunque arrivi fuori classifica, anche meglio.

[Muttley_76]

Io sinceramente non riesco a trovarla assurda, hanno messo semplicemente una regola per porre un limite alle prestazioni ed all’innovazione tecnologica.
Se un costruttore vuole correre in Motogp sa che il limite di cilindrata è 1000 cc, poi se vuole realizzare una moto da 1200 cc per chi va in pista senza gareggiare è liberissimo, e può farla naturalmente con prestazioni inferiori alle moto da 1000 cc per renderla più “facile”.
Un’Harley Davidson va pianissimo, ma non potrebbe correre in Motogp, come con una Novablast non si potrebbe correre una gara ufficiale.
Che poi noi tapascioni non veniamo mai controllati è un altro discorso ancora.

[Marcos]

C’è la 883

[berre]

Ma la motogp non è una formula open, come sono invece quasi tutte le nostre gare su strada.
Comunque mi stanno bene anche tutte le vostre opinioni, ci mancherebbe, più niente da aggiungere.

[davide15]

Tornando alle caratteristiche tecniche della scarpa, come vi trovate con lo "scalino" al mesopiede?
A me dava spinta con un passo allegro, con passo lento quasi mi frenava sulle 4.
Visto i video prova dicono che è molto più flessibile della 4.
Impressioni vostre?

[Salve1907]

anche io temevo quando ho comprato ma a me non da fastidio

[davide15]

Miglior prezzo al momento di questa scarpa ?
Mi avete convinto

[franchino]

Su DF Sportspecialist sono a 121€ (135-10% a carrello), due colorazioni e se trovi il numero