Saucony Triumph ISO 2

[rosmarc]

ISO 2
al posto del powergrid c'è everun, nuovo materiale ammortizzante (in TPU, di base lo stesso materiale del boost di adidas) posto vicino al piede, tra la soletta e l'intersuola in EVA, su tutta la lunghezza e anche lateralmente (nelle Kinvara 7 è solo al tallone).
Struttura ISO modificata, leggermente più ampia e arretrata.
Suola ridisegnata con avampiede a spina di pesce.
Peso 289 g (maschile), drop 8 mm (30mm tallone, 22 mm avampiede).
Da novembre negli USA a $150

info qui http://www.roadtrailrun.com/
demo Everun https://www.youtube.com/watch?v=zcZOzht1JnI

[EDIT]
video molto interessante https://www.youtube.com/watch?v=XBiao6WS8GY
inizialmente si parlava di everun che avrebbe sostituito il Powergrid+
qui invece l'esperto saucony parla di everun che si aggiunge al Powergrid+
secondo me questa ultima opzione sarebbe un buon compromesso per dare più morbidezza e reattività senza perdere la stabilità data dalla piastra Powergrid+
Staremo a vedere... e attendiamo la recensione di solereview


[EDIT 2]
... ed ecco la recensione di seolereview
http://www.solereview.com/saucony-triumph-iso-2-review/

[migliocri]

sembra cambiata parecchio... speriamo non la stravolgano...

esteticamente la trovo più bruttina...

[°Guru°]

Qui la si vede meglio:

[morfeo68]

Bella

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[olivar]

Particolare la nuova suola

[rosmarc]

riporto qui alcune considerazioni fatte nel topic delle ISO 1

... ISO 2 non sia il solito upgrade con ritocchi di tomaia e poco altro. Di solito i costruttori fanno così, qui invece a parte l'estetica ci sarà una sorta di rivoluzione dal punto di vista tecnico.
Tolgono la piastra powergrid... cosa non da poco, è più o meno come se mizuno togliesse il wave o asics il gel...

Strato di TPU (stesso materiale del boost di adidas) inserito nella parte superiore dell'intersuola, che nella parte medio-bassa resta nella classica mescola EVA.
Così facendo presumibilmente la ISO 2 guadagnerà in morbidezza e flessibilità, speriamo resti sufficientemente protettiva.
Affermano che il TPU abbia capacità di assorbimento impatti tre volte superiore all'EVA. Speriamo sia vero (e speriamo che questo strato sia di spessore abbondante)...


p.s: da notare che il peso delle ISO 2 sarà leggermente maggiore delle 1: 10.2 oz contro 10 oz (289 grammi contro 283).
Secondo me, per una max ammortizzazione di fascia alta, che ci sia qualche grammo in più è una cosa positiva.

[morfeo68]

riporto qui alcune considerazioni fatte nel topic delle ISO 1

... ISO 2 non sia il solito upgrade con ritocchi di tomaia e poco altro. Di solito i costruttori fanno così, qui invece a parte l'estetica ci sarà una sorta di rivoluzione dal punto di vista tecnico.
Tolgono la piastra powergrid... cosa non da poco, è più o meno come se mizuno togliesse il wave o asics il gel...

Strato di TPU (stesso materiale del boost di adidas) inserito nella parte superiore dell'intersuola, che nella parte medio-bassa resta nella classica mescola EVA.
Così facendo presumibilmente la ISO 2 guadagnerà in morbidezza e flessibilità, speriamo resti sufficientemente protettiva.
Affermano che il TPU abbia capacità di assorbimento impatti tre volte superiore all'EVA. Speriamo sia vero (e speriamo che questo strato sia di spessore abbondante)...


p.s: da notare che il peso delle ISO 2 sarà leggermente maggiore delle 1: 10.2 oz contro 10 oz (289 grammi contro 283).
Secondo me, per una max ammortizzazione di fascia alta, che ci sia qualche grammo in più è una cosa positiva.

se lo hanno messo nel posto giusto si
vanno controtendenza adesso si cerca di allegerire i modelli successivi
con le Triumph 11 ho fatto 700 e sono da buttare

[rosmarc]

700 km per gli standard attuali (e considerando quanto hanno alleggerito le triumph iso rispetto alle vecchie serie) non è poi malaccio.
Se hanno reso più durevoli le ISO 2 ovviamente non guasta, i pochi grammi di peso in più fanno ben sperare...

D'altra parte dovevano andare per forza in controtendenza, facendole ancora più leggere delle precedenti avrebbero creato una sorta di doppione della Ride. E secondo me è meglio così, ultimamente un po' tutti i costruttori si sono fatti prendere dalla mania del "minimal", alleggerndo molto e togliendo materiale dall'intersuola, dalla suola e dalla tomaia, ma questo va bene per le A0, non per le A3, queste ultime devono essere consistenti, quindi ben venga un (leggero) aumento di peso, se migliora la durevolezza, l'ammortizzazione e la protezione.

p.s: lo strato di TPU, se ho ben capito, è posto in superficie, togliendo la soletta dovrebbe essere visibile e "toccabile"

[morfeo68]

avremo le Triumph boost
le mie Triumph 11 dopo 700 Km sono da buttare
tomaia bucata, e suola consumata, poi vi postero' le foto
sono piu' pesanti delle precedenti in controtendenza a quanto si vede
per durare di piu'?
mi piacciono molto
anche il boost

[rosmarc]

ecco qui, beccata la fotina... lo strato in TPU (adidas lo chiama boost) si vede chiaramente una volta tolta la soletta